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2008年7月30日 (水)

◆ウエイトローラー交換◆

248_800_x_600 タイトルとは関係ない写真です。

 

 

横浜NAPSでシグXのウエイトローラーを交換してもらう。

国内仕様の既製では15g×6個だそうです。

取り外したもの

031_800_x_600 まだ新しいので持ち帰ったけど、もう使うことはないと思う。

 

入れ替えてもらったのは、DAYTONA製の10g(参考写真)T08k3197 色は関係ないけど、シグX用は一般のものより径が大きいということでした。

 

ネットで調べていると、シグナスは出だしや低、中速の加速が良くないということです。確かに、gobも乗り慣れるにつれて、出足や加速に不満を感じるようになっていました。台湾国内では9gということですが、日本国内では、騒音や排ガスの規制に適合させるために、ローラーを著しく重くして回転数を抑えているようです。これではシグXの本来のパワーを発揮できないでしょうね~~。

 

NAPSでは待ち時間もほとんどかからずに、作業をやってもらえました。作業の様子は待合い席から見ることもできます。30分ほどで完了。自分でやったら、こんなに簡単にはいかないですね。工具もないし~~

帰り道は、その効果を確かめながら走ります。

出だしから中速までの加速、抜群に良くなった感じです。今までのようなもたもたした感じがなくなり、アクセル半開でも十分な速さに~~結果は、「今までの走りは何だったんだぁー!」と思えるほどの劇的変化でした。

"シグナルダッシュで四輪をあっという間にバックミラーの点にできる" というカキコミを見たことがあるけど、嘘ではないかも~~

 

 

暫くアレンジメントの作品を紹介していなかったので、まとめて~~

6月no,2024_800_x_600

7月no.1002_800_x_600

 

7月no.2111_800_x_600

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